Opony zimowe o wysokich osiągach Zaprojektowany dla kierowców, którzy chcą lepszego prowadzenia na suchej nawierzchni od swoich opon zimowych poprzez zmniejszenie przyczepności na śniegu i lodzie. Zazwyczaj opony te są dostępne w szerokiej gamie rozmiarów dla sportowych coupe i luksusowych sedanów, a także w niektórych wersjach wyposażenia dla crossoverów i SUV-ów.
Opony zimowe o wysokich osiągach mogą mieć prędkość H, V lub W i spełniają surowe normy osiągów na śniegu, co oznacza, że są oznaczone specjalnym symbolem.
Kupując opony zimowe o wysokich osiągach, należy je montować w zestawach po cztery.
Michelin cieszy się zaufaniem, jeśli chodzi o opony o wysokich osiągach, nic więc dziwnego, że firma oferuje opony zimowe/zimowe o wysokich osiągach, które zostały zaprojektowane tak, aby zaspokoić potrzeby entuzjastów, którzy mogą napotkać śnieg na swojej drodze. Zaprojektowany do ciężkich samochodów sportowych, sedanów lub coupe, Michelin Pilot Alpin PA4 zapewnia osiągi w niskich temperaturach, śniegu i lodzie.
Opony te charakteryzują się niskimi oporami toczenia, co poprawia efektywność paliwową i są produkowane metodami przyjaznymi dla środowiska z logo Michelin Green X. Zostały zaprojektowane tak, aby jeździć bezpiecznie rok po roku w warunkach zimowych.
W pełni wzmocniona olejem słonecznikowym guma bieżnika Helio Compound+ pomaga oponie zachować większą elastyczność w niskich temperaturach. Technologia Michelin Stabiligrip 3D z gęstymi lamelami poprawia przyspieszenie, hamowanie i prowadzenie.
Wewnętrznie, struktura tej opony zawiera podwójne stalowe pasy wzmocnione technologią FAZ firmy, która umieszcza spiralnie nawinięte poliestrowe kordy pod bieżnikiem, łącząc stabilność, pewność prowadzenia i dużą prędkość z komfortem jazdy.
Te opony radialne spełniają rygorystyczne wymagania branżowe dotyczące warunków śniegowych i są oznaczone symbolem trójkątnego płatka śniegu (3PMSF).
- Plusy: Dobra przyczepność na śniegu, doskonałe osiągi na suchej nawierzchni, dobra reakcja układu kierowniczego, dobry hałas i komfort jazdy.
- Minusy: Reakcja układu kierowniczego jest przeciętna przy niższym psi, z lekkim marszczeniem bieżnika podczas agresywnego pokonywania zakrętów.
- Wynik/ Nagroda Editors' Choice za najlepsze osiągi opony zimowej
Opona Pirelli Winter Snowcontrol Serie 3 została zaprojektowana z myślą o zapewnieniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa na zimnych, suchych, mokrych i zimowych nawierzchniach. Jest to opona zimowo-zimowa Pirelli o wysokich osiągach z emblematami Pirelli Ecoimport na ścianach bocznych, które podkreślają wkład opony w ochronę środowiska. W odniesieniu do efektywności energetycznej, czystego powietrza i niskiego poziomu hałasu.
Opony te mają bieżnik zimowy wzmocniony krzemionką, zaprojektowany tak, aby guma była elastyczna w niskich temperaturach. Mieszanka ma kierunkowy wzór bieżnika, który łączy przyczepność i prowadzenie w chłodne dni. Istnieją również zaokrąglone bloki barkowe i blokowane bloki środkowe z interaktywnym nadprożem z cegły Pirelli, które tworzy wzór ściany z cegły, zwiększając stabilność poprzeczną i wzdłużną. Pomagają również tworzyć bardziej ostre krawędzie, zwiększając przyczepność na śniegu.
Dwa szerokie kanały obwodowe i liczne boczne rowki pomagają odprowadzać wodę i błoto na boki, co poprawia odporność na akwaplanację i przyczepność na mokrej nawierzchni. Wewnętrzna struktura tej opony to dwa stalowe pasy wzmocnione spiralnie nawiniętym poliamidem w celu zwiększenia odporności na ciepło. Dzięki temu opony te są mniej wrażliwe na zmiany temperatury drogi i powietrza.
Kolejną cechą Pirelli Winter Snowcontrol Serie 3 są wskaźniki zużycia śniegu (SWI) w projekcie bieżnika. Określają, kiedy pozostała głębokość bieżnika zaczyna spadać na śniegu.
- Plusy: Dobre osiągi na śniegu i lodzie, doskonała przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni, dobre prowadzenie.
- Minusy: nieco ciężka jazda, możliwy akwaplaning przy wyższych prędkościach i głębsze błoto pośniegowe lub woda.
Oferta opon zimowych/zimowych Dunlopa to SP Winter Sport 4D, przeznaczona do samochodów sportowych, coupe i sedanów, dostarczana prosto z fabryki z niskoprofilowymi oponami montowanymi na kołach o większej średnicy. Opony te zapewnią przyczepność na suchych, mokrych, błotnistych i zaśnieżonych drogach. Dzięki silikonowej i silikonowej mieszance bieżnika pochodzącej ze sportów motorowych, opony te zapewniają wysoki poziom przyczepności, szczególnie na mokrych drogach i w niskich temperaturach.
Mieszanka gumy w SP Winter Sport 4D ma kierunkowy wzór bieżnika z długimi rowkami w kształcie litery V, które zapobiegają akwaplaningowi. Bieżnik zaprojektowano również tak, aby zapewniał dobrą przyczepność na mokrych i błotnistych drogach. System lameli opony, który łączy technologię lameli 3D firmy Dunlop z lamelami poprzecznymi, tworzy niezależne mikrobloki, które pomagają zapewnić lepszy rozkład nacisku na powierzchnię, jednocześnie poprawiając prowadzenie na śniegu i przyczepność.
Wewnętrznie, ta opona jest zbudowana z podwójnych stalowych pasów wzmocnionych opaską Dunlop's JointLess Band (JLB), aby zoptymalizować kształt miejsca styku i zminimalizować odkształcenia przy dużych prędkościach. Te grzejniki promieniowe spełniają surowe wymagania przemysłu w zakresie odśnieżania i są oznaczone symbolem 3PMSF.
- Plusy: Wysoka wydajność na suchych, mokrych lub lekko zaśnieżonych drogach.
- Minusy: umiarkowany hałas na drodze, średnie osiągi w marznącym deszczu lub lodzie.
Kategoria opon zimowych/zimowych Bridgestone obejmuje Blizzak LM-32, zaprojektowany z myślą o samochodach sportowych, sportowych coupe i sedanach o wysokich osiągach. Początkowo wprowadzona w rozmiarach do sportowego sedana Aston Martin Rapide, od tego czasu ta opona jest dostępna w szerokiej gamie rozmiarów, przeznaczonej dla właścicieli, którzy chcą zachować sportowy wygląd swojego pojazdu zimą. Opony te zapewniają przyczepność na zimnych, suchych, mokrych i zaśnieżonych drogach.
Mieszanka bieżnika wykonana jest w unikalnej technologii polimerowej, która poprawia przyczepność w chłodne dni. Mieszanka ma kierunkową konstrukcję, która łączy odporność na aquaplaning na mokrych i zaśnieżonych drogach z pewną przyczepnością i przyczepnością podczas hamowania w mroźnych warunkach zimowych. Zaokrąglone barki poprawiają prowadzenie na suchej i mokrej nawierzchni, a niezależne schodkowe bloki bieżnika z lamówkami z efektem krawędzi zwiększają liczbę krawędzi tnących, zapewniając lepszą przyczepność na śniegu i lodzie. W rezultacie Bridgestone Blizzak LM-32 może łączyć przyczepność zimową z indeksem prędkości H, V lub W.
Jak wiele opon w tym segmencie, Blizzak LM-32 nosi symbol 3PMSF.
- Plusy: Niezawodne prowadzenie, hałas i właściwości trakcyjne.
- Minusy: Średnie osiągi na suchej nawierzchni, bardziej jak opona zimowa niż opona śniegowa.
Właściciele wyczynowych sportowych coupe i sedanów, którzy potrzebują niezawodnej przyczepności na suchych, mokrych i zaśnieżonych drogach w zimie, mogą również rozważyć Goodyear Eagle Ultra Grip GW-3.Opony te zostały zaprojektowane tak, aby łączyć dobrą przyczepność na śniegu i lodzie z wysokimi osiągami przy dużych prędkościach w Europie. Mają wysokowydajną zimową mieszankę gumową wtopioną w kierunkowy wzór bieżnika V-TRED, który łączy zimową przyczepność na śniegu z odpornością na aquaplaning na mokrych i błotnistych drogach.
Zaokrąglony bark opony i niezależne klocki pośrednie bieżnika poprawiają prowadzenie na suchej i mokrej nawierzchni. Żebro środkowe zapewnia stały kontakt z drogą, zapewniając stabilność na autostradzie. Firma twierdzi, że wszystkie elementy wzoru bieżnika tej opony to strategicznie rozmieszczone lamele, które zapewniają przyczepne krawędzie potrzebne do przyczepności śniegu i przyczepności w zimie, bez konieczności stosowania tradycyjnego metalu kolce.
Eagle Ultra Grip GW-3 ma symbol 3PMSF i wskaźniki zużycia, które informują właścicieli, kiedy pozostała głębokość bieżnika nie zapewnia dobrych osiągów na śniegu.
- Plusy: Dobra przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni, dobre osiągi w zakrętach i odporność na aquaplaning.
- Minusy: Umiarkowany hałas na drodze, średnie osiągi w głębokim śniegu i lodzie.
Jest to opona zimowo-śnieżna trzeciej generacji Pirelli Sottozero o wysokich osiągach. Zaprojektowany dla pojazdów premium, Sottozero 3 Run Flat wykorzystuje samonośną technologię Pirelli Run Flat, aby zwiększyć bezpieczeństwo i wygodę, jednocześnie zapewniając tymczasową mobilność w przypadku przebicia. Technologia ta pozwala oponom przejechać do 50 mil z prędkością 50 mil na godzinę (80 kilometrów przy 80 km/h), chyba że producent pojazdu określił inaczej dla opon na oryginalne wyposażenie.
Pirelli Sottozero 3 został zaprojektowany z oponami zimowymi/zimowymi, aby radzić sobie w różnych nieprzewidywalnych warunkach pogodowych. W rezultacie opona ta zapewnia przyczepność i prowadzenie w chłodnych, zimnych, suchych, mokrych i zimowych warunkach. Innymi słowy, nie są to tylko „opony zimowe”, mogą służyć jako opony sezonowe do użytku w chłodne dni i na mroźnych warunkach drogowych.
W oponie zastosowano mieszankę zawierającą specjalne polimery mające na celu poprawę właściwości mechanicznych, termicznych i dynamicznych mieszanki gumowej bieżnika. Jest ukształtowany w kierunkowy wzór i ma większą powierzchnię ze środkowymi blokami w kształcie strzały i bardziej zaokrąglonymi ramionami, które pomagają odpychać wodę i błoto pośniegowe. Technologia lameli 3D o wysokiej gęstości pomaga poprawić skuteczność hamowania i przyczepność na śniegu.
Wewnątrz tej opony zastosowano podwójne stalowe opasanie, wzmocnione spiralnie nawiniętym poliamidem, co zwiększa stabilność termiczną i sprawia, że opona jest mniej wrażliwa na zmiany temperatury drogi i powietrza. Ta opona spełnia surowe wymagania branżowe dotyczące osiągów na śniegu i posiada certyfikat 3PMSF.
- Plusy: Niezawodna przyczepność na mokrych, suchych i zaśnieżonych drogach, dobra reakcja układu kierowniczego
- Minusy: trudniejsza jazda, umiarkowany hałas na drodze
Kolejną oponą antypoślizgową w kategorii opon zimowych i zimowych o wysokich osiągach jest Dunlop SP Winter Sport 3D DSST (Dunlop Self-Supporting Technology). Ta opona jest przeznaczona do użytku w samochodach sportowych, coupe i sedanach, które zazwyczaj są fabrycznie wyposażone w niskoprofilowe opony montowane na kołach o dużej średnicy. Nadaje się na suche, mokre i zaśnieżone drogi w niskich temperaturach zimowych.
Ta opona wykorzystuje reaktywny proces mieszania krzemionki Dunlop, dzięki czemu mieszanka bieżnika jest w stanie zapewnić wysoką elastyczność w niskich temperaturach, zapewniając niezawodną przyczepność w zimowych warunkach jazdy. Mieszanka gumowa ma kierunkowy wzór bieżnika, który zmniejsza ryzyko akwaplanacji, zachowując jednocześnie dobrą przyczepność na mokrych i błotnistych drogach.
Wykorzystuje również trzy różne typy lameli o wysokiej gęstości, aby zdefiniować trzy różne strefy przyczepności w jednej oponie. Centralne klocki bieżnika z „ciągnącymi” lamelami zapewniają przyczepność podczas przyspieszania i hamowania, zwłaszcza na lodzie i śniegu. Są też bloki pośrednie, które wykorzystują lamele o dużej amplitudzie, które zwiększają stabilność boczną i prowadzenie w mokrych i błotnistych warunkach. Wreszcie, trójwymiarowe lamele w blokach barkowych są ze sobą powiązane, aby poprawić przyczepność i prowadzenie na suchej nawierzchni, jednocześnie zwiększając elastyczność niezbędną do trakcji na śniegu i lodzie.
Wewnętrzna struktura tej opony wykorzystuje podwójne stalowe pasy wzmocnione nylonową taśmą Dunlop JointLess Band (JLB), aby zoptymalizować powierzchnię styku i zminimalizować wzrost opony przy dużych prędkościach. Jako opona run-flat, istnieją specjalne wzmocnienia ścian bocznych, które utrzymują ciężar samochodu w przypadku utraty ciśnienia powietrza w oponie. Ta opona może przejechać do 50 mil z prędkością do 55 mil na godzinę.
Dunlop SP Winter Sport 3D DSST również nosi symbol 3PMSF.
- Plusy: Doskonała obsługa, równomierne i minimalne zużycie, niezawodny chwyt.
- Minusy: Cena, hałas na drodze, trudniejsza jazda
Jeśli szukasz opony zimowej z kolcami, Nokian Hakkapeliitta 8 jest jedną z najnowocześniejszych opony z kolcami na rynku opon zimowych. Zaprojektowane, aby zapewnić niezawodną przyczepność w każdych warunkach zimowych, Nokian Hakkapeliitta 8 zapewnia niezawodne prowadzenie w każdych warunkach pogodowych, a także niskie zużycie paliwa i komfortowy poziom hałasu pomimo kolców.
Ta opona łączy w sobie kołek kotwiący, konstrukcję kołnierza i poduszkę Eco Stud z rewolucyjnym zamiennikiem kołków, aby zapewnić maksymalną przyczepność i miękki kontakt z kołkami na wszystkich nawierzchniach. Lepsza przyczepność wynika z zaostrzonego, ząbkowanego wzoru z tyłu, a dodatkowe wzmocnienie strukturalne w części środkowej przyczynia się do lepszej reakcji układu kierowniczego.
Pomimo tego, że są to opony z kolcami, wielu właścicieli wciąż uważa je za dość ciche i zaskakująco dobre na suchej i mokrej nawierzchni. Dzieje się tak, ponieważ kolce w Hakkapeliitta 8 angażują opony podczas jazdy po chodniku, co pomaga znacznie zmniejszyć hałas i uszkodzenia drogi. Reklamacje dotyczące tej opony mówią, że kolce zużywają się nierównomiernie podczas jazdy po mieście z częstymi postojami.
Jeśli potrzebujesz więcej przekonywania, Porsche ich używa opony z kolcami 911 i Caymans na zimowy kurs jazdy Camp4.
- Plusy: Zaawansowane, niskie zużycie paliwa, komfortowy hałas drogowy, wpuszczane kolce
- Minusy: Cena, kolce mogą zużywać się nierównomiernie podczas jazdy po mieście z częstymi postojami.
Chociaż ten artykuł koncentruje się wyłącznie na oponach zimowych o wysokich osiągach, na rynku dostępne są inne zimowe opony osobowe: z kolcami i bez kolców.Opony z kolcami to produkty umożliwiające właścicielowi pojazdu dodawanie kolców do opon zimowych w celu poprawy przyczepności na lodzie. Produkty z tej kategorii zazwyczaj wykorzystują tradycyjne opony zimowe i wzory bieżnika, które zapewniają dobrą przyczepność na śniegu. Są one jednak ukształtowane tak, aby przyjąć metalowe szpilki, dzięki czemu są przydatne do jazdy w klimacie, w którym występuje marznący deszcz, deszcz ze śniegiem i deszcz ze śniegiem.
Tymczasem opony zimowe i lodowe bez kolców są przeznaczone dla kierowców, którzy wymagają maksymalnej przyczepności na lodzie i śniegu, ale nie chcą używać kolców zimowych. Produkty te zostały zaprojektowane tak, aby zapewniały taką samą wydajność jak opony z kolcami, ale nie używają głośnych i niszczących drogę kolców.Opony w tej kategorii zazwyczaj wykorzystują elastyczną mieszankę bieżnika uformowaną w wydajny wzór bieżnika, który ogranicza prowadzenie na suchej i mokrej nawierzchni w zamian za lepsze osiągi na lodzie i śniegu.
Dlaczego powinieneś używać opon z kolcami i jaka jest najlepsza opona zimowa z kolcami?
Jeśli ogólna jakość jazdy nie jest Twoim głównym zmartwieniem, to opony z kolcami bardziej idealny, jeśli szukasz lepszej przyczepności na lodzie. W te opony wbudowane są prawdziwe metalowe kołki, które są zaprojektowane do przebijania się przez lód w celu zwiększenia przyczepności. Ale te kolce mogą uszkodzić drogę, jeśli nie jeździsz po lodzie, co sprawia, że ich zastosowanie jest bardzo specyficzne. W rzeczywistości niektóre stany USA ograniczają używanie opon z kolcami w miesiącach innych niż zimowe, a niektóre stany nie zezwalają na używanie opon z kolcami. Ponadto opony te są bardzo głośne na drodze.
Ostatecznie decyzja, czy powinieneś używać opon z kolcami, zależy w dużej mierze od warunków jazdy. Te opony są idealne, jeśli często jeździsz po oblodzonych drogach i potrzebujesz maksymalnej przyczepności.
Jeśli kupiłeś jakiekolwiek opony zimowe, jest duża szansa, że trafiłeś na produkty z symbolem 3PMSF. Ten symbol, posortowany według trójkątnego górskiego płatka śniegu, oznacza, że opona spełnia wymagane kryteria osiągów w teście na śniegu, aby można ją było uznać za przystosowaną do dużych obciążeń. Oznacza to, że możesz zobaczyć ten symbol również na oponach całorocznych i terenowych jeżdżących po śniegu.
Według Tire Rack test mierzy tylko przyczepność opony z przyspieszeniem na śniegu o średniej gęstości. Test nie mierzy hamowania, pokonywania zakrętów na śniegu ani przyczepności na lodzie. Zasadniczo można oczekiwać, że opony 3 marki PMSF zapewnią lepszą przyczepność na śniegu niż standardowe opony całoroczne z logo M+S (Błoto i śnieg).
Z założenia opony zimowe o wysokich osiągach zapewniają lepsze prowadzenie i reakcję na sterowanie w zimnych, mokrych i zimowych warunkach, zwłaszcza w porównaniu z oponami bez kolców i oponami zimowymi. W porównaniu z oponami całorocznymi, zimowe opony wyczynowe zapewniają lepszą przyczepność na śniegu, błocie pośniegowym i lodzie. Jeśli jednak szukasz przyczepności na śniegu i lodzie, najlepszym wyborem będą opony bez kolców.
Jedną z zalet opon zimowych o wysokich osiągach jest to, że zazwyczaj mają one wyższą prędkość i są oferowane w mniejszym profilu, dzięki czemu mają bardziej sportowy wygląd i styl. Są one przeznaczone do użytku w pojazdach o wysokich osiągach i przy zakupie opon zimowych/zimowych o wysokich osiągach należy zawsze sprawdzić symbol płatka śniegu z trzema górami.
Jak więc wybrać najlepszą oponę do swojego samochodu? Zacznij od sprawdzenia, jakie produkty są dostępne w rozmiarze opony, którego potrzebujesz do swojego pojazdu. Następnie zdecyduj, czy warunki pogodowe są potrzebne do poprawy wydajności na suchej, mokrej, śnieżnej lub oblodzonej nawierzchni. Jeśli mieszkasz w obszarze, w którym występuje obfity śnieg lub oblodzenie, możesz wybrać oponę, która skupia się na zachowaniu się na śniegu/lodzie, a nie na ogólnych zimnych warunkach pogodowych. Ale jeśli zimą spadnie śnieg, możesz potrzebować opony, która lepiej radzi sobie na suchej nawierzchni.
