klocki hamulcowe mają tendencję do zużywania się (jakie zaskakujące, co?). Ciężko powiedzieć, jak długo możesz jeździć, zanim się zużyją, ponieważ będzie to zależeć od tego, gdzie jeździsz, jaka jest pogoda, jak mocno i jak często hamujesz. Ale prędzej czy później trzeba je będzie wymienić. Okresowo sprawdzaj elektrody. Ile materiału zostało? Jeśli na metalowej płycie tylnej jest tylko cienki pasek, czas zmienić na nowe. Jeśli po zaciągnięciu hamulca usłyszysz metal o metalowy zgrzyt, oznacza to, że klocek został całkowicie zużyty. Wymień go natychmiast, zobacz stronę internetową renix, aby uzyskać szczegółowe informacje.
Nie jest konieczne stosowanie tych samych klocków hamulcowych, ale należy stosować kompatybilne. Istnieje wiele różnych typów, w szczególności hamulce tarczowe. Zapisz model hamulca przed pójściem do sklepu lub po prostu wyjmij stare klocki hamulcowe i zanieś je do sklepu. Prawdopodobnie będzie wybór klocków do wymiany. Jak można się spodziewać, te droższe są zazwyczaj lepsze.
Do hamulców tarczowych klocki spiekane są dobre na dojazdy, ponieważ wolniej się zużywają. W przypadku hamulców szczękowych zbyt twarde klocki zmniejszają skuteczność hamowania; Te droższe miękkie klocki kompozytowe lepiej zatrzymają Cię, zwłaszcza na mokrej nawierzchni, i nie ścierają się tak szybko przez felgi. Należy pamiętać, że tarcze karbonowe wymagają specjalnych karbonowych podkładek.
Aby wymienić klocki hamulcowe, musisz być w staniewyreguluj hamulce.
Hamulce szczękowe
Klocki do hamulców szczękowych mają dwie podstawowe konstrukcje: jeden, w którym materiał klocka jest na stałe przymocowany do metalowej płytki tylnej; i jeden, w którym podkładka przesuwa się po tylnej płycie. Ten ostatni można rozpoznać po małej śrubie z tyłu, która utrzymuje podkładkę na miejscu.
Jeśli masz przesuwane podkładki, ich wymiana będzie łatwiejsza. Odkręć małą śrubę z tyłu klocka (nie śrubę sześciokątną 5 mm, która mocuje hamulec do dźwigni hamulca) i wysuń klocek. Śrubokręt może pomóc w podważeniu. Upewnij się, że nowa uszczelka jest we właściwej pozycji; zwykle jest strzałka, która powinna być skierowana do przodu. Następnie wsuń go na miejsce i dokręć małą śrubę, aby zamocować go na miejscu. Powtórz to samo dla drugiego padu.
Nowe, nieużywane klocki będą bliżej felgi. Jeśli uderzą lub uderzą w obręcz, będziesz musiał owinąć regulator lufy lub ponownie napiąć linkę, aby zwolnić hamulec. Klocki hamulcowe mogą z czasem powoli przesuwać się w górę lub w dół zacisku, więc upewnij się, że klocki uderzają prosto w felgę. Jeśli nie,dostosuj jak chcesz. Przed jazdą mocno wciśnij hamulce kilka razy, aby upewnić się, że wszystko jest w porządku.
Jeśli wymieniasz cały klocek hamulcowy, sprawy trochę się komplikują. Zacznij od zwolnienia bocznego zacisku hamulca lub odczepienia linki hamulca V-brake lub Cantilever od dźwigni hamulca. Następnie odkręć śrubę sześciokątną 5 mm, która mocuje klocek do dźwigni hamulca. Podczas zdejmowania poduszki należy zwrócić uwagę na położenie podkładek na metalowej nodze. Będą musieli wrócić w tej samej kolejności i w tej samej orientacji.
Zamontuj nowy klocek na dźwigni hamulca, zwracając uwagę na podkładki i lekko dokręć go na miejscu. Powtórz z innym padem. Zamknij szybkozamykacz (hamulec boczny) lub zaczep linkę z powrotem na miejscu (hamulec typu V lub konsola), aby zobaczyć, ile miejsca masz między klockami a obręczą. Jeśli klocki hamulcowe dotykają obręczy, konieczne będzie przewinięcie regulatora lufy lub rozprężenie linki.
Jedną ręką przytrzymaj zacisk hamulca na obręczy. Poluzuj 5 mm śrubę klocka hamulcowego i przesuń klocek tak, aby przylegał płasko do obręczy. Dokręcając ręcznie zacisk hamulca, dokręć śrubę 5 mm szczęki hamulcowej. Powtórz to samo z drugą stroną, a następniew razie potrzeby dostosuj. Przed jazdą mocno wciśnij hamulce kilka razy, aby upewnić się, że wszystko jest w porządku.
Tarcze hamulcowe
Zacznij od zdjęcia koła z widelca lub ramy. Jeśli tłoczki hamulcowe można regulować ręcznie, zamontuj je jak najdalej od siebie w zacisku. (Wszystkie hamulce tarczowe z linkami mają co najmniej jeden regulowany tłok.) Daje to więcej miejsca na usunięcie starych klocków i, co ważniejsze, na zainstalowanie nowych klocków.
Niektóre klocki hamulcowe mają u góry oczko ze śrubą lub zawleczką do mocowania klocków w zacisku. Usuń to. W przypadku zawleczki z zaokrąglonymi końcami należy je najpierw zagiąć za pomocą szczypiec.
Teraz poszukaj małych metalowych wypustek na klockach, które wystają z zacisku. Chwyć je ręką lub szczypcami i wyciągnij podkładki. Jeśli nie możesz, naciśnij śrubokręt po drugiej stronie zacisku.
Wiele hamulców tarczowych wykorzystuje płaską sprężynę, aby rozłożyć klocki w zacisku i zapobiec ich ocieraniu się o tarczę. (Te, które nie używają magnesów do mocowania podkładek do tłoków.) Jeśli sprężyna nie wyjdzie z podkładek, podważ je śrubokrętem.
Przytrzymaj dwie nowe podkładki razem ze sprężyną (jeśli jest używana) między nimi. Upewnij się, że są odpowiednio zorientowane - poszukaj liter L i R z tyłu elektrod. Wciśnij kilka klocków do zacisku w taki sam sposób, w jaki wyszły stare. Płaski śrubokręt z końcówką prostopadłą do położenia podkładek może pomóc delikatnie wcisnąć je, aż się zatrzymają. Powinny zatrzasnąć się na swoim miejscu (bez powodzenia? Wciśnij dalej), a klocki się rozdzielą. Szczelina między klockami powinna być szersza niż wirnik tarczy. W przeciwnym razie ostrożnie podważ podkładki płaskim śrubokrętem.
Zamontuj ponownie śrubę mocującą lub zawleczkę, jeśli jest używana, a następnie zamontuj koło, upewniając się, że wirnik tarczy znajduje się między klockami. Zaciągnij mocno hamulec pół tuzina razy, aby zablokować klocki na swoim miejscu. Być może będziesz musiałwyreguluj hamulce aby nowe klocki nie ocierały wirnika.
