Wszystkie oleje samochodowe na rynku dzielą się na trzy kategorie w zależności od ich składu:
- minerał,
- pół syntetyczny,
- syntetyczny.
Ale jeśli masz już samochód, prawdopodobnie znasz te informacje. Asortyment towarów jest dość duży i zróżnicowany. Aby się o tym przekonać, wystarczy kliknąć link https://pn.com.ua/ct/3301/. Z reguły producent wskazuje rodzaj oleju na kanistrze. Ale żeby znaleźć odpowiedni olej, nie wystarczy umieć czytać.
Kryteria dotyczące aspektów pracy silnika, takich jak ochrona przed przegrzaniem i jego przydatności do użytku, zależą głównie od stopnia lepkości oleju. Na okres letni lepiej wybrać olej gęsty, który jest w stanie utrzymać swoją objętość nawet w krytycznie wysokich temperaturach. Na zimę wręcz przeciwnie. Do pracy na zimno najlepiej nadają się oleje syntetyczne i mineralne.
Parametr gęstości konsystencji ma trzy wskaźniki - SAE, API, ACEA
Wybór oleju samochodowego według SAE obejmuje dwa kryteria - rodzaj oleju i przebieg samochodu. Dla kupujących SAE jest głównym punktem odniesienia, ponieważ informacje na kanistrze są wyróżnione pogrubionym, dużym drukiem.
Rodzaj oleju SAE obejmuje trzy klasy: letnią, całoroczną i zimową. Te ostatnie są oznaczone literą (W).
Do znakowania zimowych olejów silnikowych stosuje się 6 klas: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Cyfra poprzedzająca literę wskazuje minimalną temperaturę za burtą, przy której lepiej jest używać tego oleju. Liczba po literze wskazuje stopień lepkości kompozycji.
Olejki letnie mają 5 klas: 20, 30, 40, 50 i 60. W związku z tym liczby będą oznaczać maksymalną temperaturę powietrza, która jest optymalna dla funkcjonowania kompozycji.
Oleje całoroczne łączą w sobie wszystkie zalety poprzednich opcji. Są one oznaczone następująco - SAE 5W-40, SAE 10W-30. Liczba przed literą wskazuje lepkość oleju w minimalnej temperaturze, a po literze w maksymalnej.
Jeśli zdecydujesz się na wielosezonowy olej silnikowy, to w naszym kraju eksperci zalecają wybór dokładnie 10W.
Kolejną opcją jest dopasowanie przebiegu. W tym stosunku pierwsza liczba będzie oznaczać % przebiegu od planowanego zasobu, a druga - oznaczenie zalecanego oleju silnikowego:
- do 25 - SAE 5W-30/10W-30 (całoroczny)
- 25-75 - 5W30 / 10W30 (zima), SAE 5W-40 (cały sezon)
- powyżej 75 lat - SAE 5W40/10W40 (zima), SAE 5W-40 (całoroczny)
Następnie przejdźmy do selekcji po API, które w zależności od właściwości operacyjnych dzielą się na:
- preparaty do silników benzynowych oznaczone „S”;
- płyny energooszczędne, oznaczone „EC”;
- oleje do silników Diesla są oznaczone literą „C”;
- uniwersalne preparaty do silników benzynowych i wysokoprężnych z oznaczeniem „API SN/CJ”.
Ostatnią opcją wyboru jest pomoc ACEA. Ta klasyfikacja jest ACEA stosowana w Europie i jest listą najbardziej rygorystycznych wymagań dotyczących konstrukcji i eksploatacji silników. Ta klasyfikacja ma tylko 3 klasy:
- w przypadku silników wysokoprężnych i benzynowych samochodów osobowych wybiera się oleje oznaczone „A / B”;
- jeśli samochód osobowy napędzany olejem napędowym lub benzyną ma katalizator i filtry cząstek stałych, wybierz olej oznaczony literą „C”;
- oleje silnikowe oznaczone symbolem „E” są odpowiednie do samochodów ciężarowych i wyposażenia specjalnego napędzanego silnikami Diesla.
Każda z klas ma swoje własne podklasy. A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5 lub C1, C2 i C3. Są potrzebne do wskazania niektórych parametrów technicznych samochodu.
Renomowani producenci olejów zazwyczaj podają wydajności we wszystkich trzech gatunkach w ramach każdego ze skrótów SAE, API i ACEA. Ale większość kupujących przy wyborze skupia się tylko na pierwszych wartościach.
