W naszym zestawieniu długość pociągu przewożącego np. minerały, minerały organiczne itp. będziemy mierzyć liczbą wagonów przyczepionych do lokomotywy czołowej. Długość pociągu i dopuszczalną nośność może ograniczać szerokość toru, która charakteryzuje się niskim napięciem znamionowym DC 1500-3000 woltów, a także niewystarczającą zewnętrzną siłą ciągnącą. Podjazdy, ostre zakręty na trasie, długie pętle, mechanizmy sprzęgu samochodowego – to wszystko powody, które mogą również uniemożliwić wydłużanie się pociągu.
Średnia długość pociągu towarowego to 2 kilometry. Jej zwiększenie jest możliwe dzięki dodaniu bloków ciągnących, które pozwalają na zwiększenie długości pociągu nawet do 8 kilometrów, czyli 3-4 razy. Główną szansą, jaką daje zastosowanie dodatkowych lokomotyw ciągnących, jest możliwość przewożenia znacznie cięższych i masywniejszych ładunków przy minimalnym ryzyku wypadku pociągu na krętych lub stromych drogach.
Dodanie lokomotywy zmniejsza również siłę rozciągającą mechanizmów sprzęgających między wagonami towarowymi. Rozkład masy jest lepszy, jeśli pociąg ciągnie więcej niż jedną lokomotywę. Rozważmy więc dziesięć pociągów, które są uważane za najdłuższe na świecie.
10. Pistolet, Australia
Gan to jedyny pociąg na liście przewożący ludzi. Biegnie między miastami, takimi jak Darwin i Adelaide. Jej trasa liczy 2979 kilometrów i trwa około 54 godzin. Pociąg został nazwany na cześć Afgańczyków, którzy hodowali wielbłądy. Przybyli do Australii pod koniec XIX wieku i używali pociągu jako środka poruszania się po kraju. Zazwyczaj pociąg osobowy składa się z 16 do 26 wagonów wykonanych ze stali nierdzewnej. Ale kiedy do lokomotywy dołączono 99 wagonów, a długość pociągu wzrosła do 1,2 km.
9. Pociąg towarowy „Maruti”, Indie
Pociąg towarowy został uruchomiony na kolejach indyjskich w 2011 roku. Zwykle kursuje między miastami, takimi jak Bilaspur i Bhuswal, i jest ciągnięty przez cztery lokomotywy (dwie z przodu i dwie w środku). Przybliżona prędkość ruchu to około 14 m/s.
Pociąg liczy 118 wagonów, jego ładowność to 9000-10000 ton, a jego długość to ok. 1,4 km. Zaplanowano, że pociąg będzie dłuższy, ale problemy w systemie bezpieczeństwa, ostre zakręty na trasie i stromość drogi nie pozwoliły na realizację planu. Jednak ten pociąg jest najdłuższy w Indiach i prawie najdłuższy na południowo-wschodnim wybrzeżu Azji.
8. Spółka kolejowa Rio Tinto, Australia
Rio Tinto jest właścicielem i operatorem największej prywatnej sieci kolejowej na kontynencie. Ponadto firma rozbudowuje 15 kopalń i przewozi koleją wydobywaną rudę na odległość ponad 1700 km. Atutem organizacji są 173 lokomotywy ciągnące i 10 500 sztuk taboru.
Robe River Iron i Hammersley Iron są spółkami zależnymi Rio Tinto i wydobywają rudę żelaza we wspomnianych kopalniach. Wydobywane minerały są ładowane do pociągów, które składają się średnio z 226 wagonów o ładowności 105 ton każdy. Jeśli pociąg będzie w pełni załadowany, będzie mógł pomieścić około 30 000 ton rudy i będzie miał 2,4 kilometra długości.
7. Sieć kolejowa dla przemysłu rudy żelaza, Mauretania
Sieć kolejowa w Mauretanii jest własnością publiczną. 704-kilometrowa linia kolejowa transportuje wydobytą rudę żelaza z centrum wydobywczego Zouerat do Nouadhibou, portu na wybrzeżu Atlantyku. Miejscowi rzadko jeżdżą w specjalnych wagonach przyczepionych do pociągu towarowego. Częściej po prostu wspinają się na dachy wagonów towarowych.
Pociągi kursujące na tej linii mają długość do 2,5 kilometra i zawierają 3-4 amerykańskie lokomotywy ciągnące. W sumie pociąg może liczyć 200-210 wagonów, jego maksymalna ładowność sięga około 85 ton. Pociąg przewozi rocznie ponad 15 mln ton rudy żelaza.
6. Koleje Daqing dla transportu węgla, ChRL
Pociągi kolejowe przewożą węgiel wzdłuż 653-kilometrowej linii kolejowej Daqing w północnych Chinach. Linia transportowa przebiega przez przedmieścia Pekinu i Tianjin, droga jest własnością prywatnej organizacji. Historia powstania drogi rozpoczęła się w 1984 roku, kiedy wprowadzono jedną gałąź, w 1992 roku w związku z rosnącym zapotrzebowaniem na przewozy ładunków uruchomiono kolejną.
Pociągi towarowe kursujące na kolei Daqing mogą przewozić ładunki o łącznej masie do 20 000 ton - jest to najwyższa ładowność w ChRL wśród kolei. Wszystko to stało się możliwe po rozpoczęciu stosowania nowoczesnych modeli lokomotyw, takich jak HXD 1 i HXD 2, które mają moc wyjściową prawie 10 MW. To znacznie więcej niż możliwości techniczne stosowanych wcześniej lokomotyw DJ 1. Pociąg węglowy składa się zwykle z 210 wagonów, a jego łączna długość sięga 3,2 km.
5. Pociągi towarowe Karajas, Brazylia
Linia kolejowa Karazhas została otwarta w 1982 roku i ma 892 km długości. Łączy największą na świecie kopalnię odkrywkową Karajas i Ponta de Madeira, główny port załadunkowy minerałów rudy żelaza w San Luis. Ta linia kolejowa jest uważana za najbardziej opłacalną pod względem zysku w Brazylii. Tą drogą przewozi się ponad 120 milionów ton rudy żelaza i 350 000 ludzi.
Dochody uzyskiwane z wydobycia tych rud stanowią dużą część zysku gospodarki państwowej. Łącznie na tej trasie podróżuje 217 lokomotyw i 10 756 jednostek taboru. Na linii kolejowej Karazhas kursuje kilkadziesiąt pociągów, w tym jeden z najdłuższych regularnych pociągów na świecie, który składa się z 330 wagonów o łącznej długości 3,3 km.
4. Pociąg S-400, USA
Pociągi towarowe są głównym elementem amerykańskiego sektora przemysłowego (z szacowanym rocznym zyskiem przekraczającym 50 miliardów dolarów) i mają kluczowe znaczenie dla branży w transporcie różnych minerałów i odnawialnych źródeł energii. Większość kolei towarowych należy do prywatnych organizacji, które przeznaczają około 15-20% przychodów na utrzymanie i rozwój dróg.
Jednym z najczęściej używanych pociągów towarowych na kolejach amerykańskich jest S-400. Wyposażony jest w nowoczesny system zabezpieczeń: hamulce pneumatyczne i elektronikę do szybkiego sterowania. System ten znacząco zmniejsza ryzyko wykolejenia się wagonów na ostrych zakrętach drogi. S-400 obejmuje zwykle 180 jednostek taboru, jego długość wynosi 3,66 km.
3. Linia kolejowa w ramach programu „Odbudowa i Rozwój”, RPA
Linia kolejowa do transportu rudy w RPA ma ponad 800 kilometrów. Oddany do użytku w połowie lat siedemdziesiątych, biegnie od kopalni rudy Sishen na północy do portu Saldana na zachodzie. Droga nie służy do transportu ludzi, przewożone są nią tylko rudy żelaza. Jest to jednotorowy tor z dziesiątkami węzłów kolejowych. Początkowo wagony na tej linii ciągnęły lokomotywy elektryczne, pociąg składał się z 210 jednostek taboru o ładowności 80 ton każdy. Następnie liczbę wagonów zwiększono do 342. Całkowita długość pociągu wynosi 3,78 km, ładowność 42 000 ton.
2.Pociągi z kontenerami zainstalowanymi na dwóch poziomach, Kanada
Pociągi z zamontowanymi na nich dwupoziomowymi kontenerami są obsługiwane przez Narodowy System Kolejowy Kanady i kursują za pomocą kilku lokomotyw ciągnących pociąg. Średnia długość pociągu towarowego do początku lat 90. wynosiła około 1,5 kilometra. Po wprowadzeniu systemu dodatkowych lokomotyw stało się możliwe znaczne zwiększenie liczby wagonów.
W dzisiejszych czasach bardzo rzadko można spotkać pociągi o ładowności przekraczającej 18 000 ton i długości przekraczającej 4 kilometry. Generalnie zwykły pociąg towarowy ma długość 3,7 km, a pociąg kontenerowy około 3 km. Maksymalna długość pociągu towarowego w kraju wynosi 4,2 km.
1. Pociągi firmy wydobywczej rudy żelaza „BHP Billiton”, Australia
Linia oddziału Mount Newman jest własnością BP Billiton i służy do transportu minerałów z rudy żelaza. Długość toru wynosi 426 kilometrów - jest to jedna z najdłuższych linii kolei niepaństwowych. Droga liczy swoją historię rozwoju od 1969 roku. Pociąg rudy kursuje między Newman i Port Hedland przez około 8 godzin, zwykle z 250 jednostkami taboru rozciągającego się na długości 2,6 km. W 2001 roku pociąg ustanowił rekord świata pod względem długości i pojemności ładunkowej. Składał się z 682 wagonów, przewoził 82 000 ton rudy, a jego długość wynosiła 7,3 km. Osiem lokomotyw ciągnęło pociąg z kopalni Yandi do Port Hedland.
Polecamy obejrzeć:
Widok z boku na najbardziej niesamowite pociągi świata, składające się z setek wagonów:
