Dla osób z skromną pensją samochód to tylko pojazd, a nie dzieło sztuki. Jednak w ciągu długiej historii przemysłu motoryzacyjnego na taśmie transportowej ucieleśniono kilkanaście dziwacznych i oszałamiająco niepraktycznych fantazji inżynieryjnych, inspirowanych samolotami, łodziami podwodnymi i filmami o tajnym agencie Jamesie Bondzie.
Wiele samochodów pozostało koncepcjami projektowymi, które nie trafiły nawet do prototypów, nie mówiąc już o masowym kliencie. Niemniej jednak nawet najbardziej nierealne i mało pożądane projekty stanowiły podstawę dla samochodów następnych generacji. Znane elementy, takie jak kamera cofania, kabriolet i silnik elektryczny, pojawiły się w designerskich modelach na długo przed wprowadzeniem do masowej produkcji.
Poniżej przedstawiamy listę 25 najdziwniejszych taczek, jakie kiedykolwiek wymyśliła ludzkość.
1. Messerschmitt KR200
Słynny inżynier lotniczy Fritz Fend opracował ten efektowny i wydajny projekt. Fantazyjny powóz silnikowy został wyprodukowany przez niemieckiego producenta samolotów Messerschmitt w latach 50. i 60. ubiegłego wieku. Został zapamiętany ze względu na swój pochmurny kształt, z zaledwie 3 kołami i kierownicą jak rower zamiast zwykłej kierownicy.
2. Gruby Skarabeusz
Zanim Honda Odysseys i Kia Sedonas przejęły rynek minivanów, Tough Scarab już brzęczał. Pionierski projekt Williama B. Stouta w latach 30. XX wieku stał się pierwszym na świecie pojazdem jednokomorowym o dużej pojemności. Dzięki wielu innowacjom, takim jak składany stół i zdejmowane siedzenia, Scarab otworzył nową niszę w branży motoryzacyjnej.
3. Oeuf Electrique
Paul Arzan był wybitnym francuskim inżynierem projektantem lokomotyw. Kiedyś pasjonował się rozwojem samochodów, stał się ojcem wielu fantazyjnych samochodów, takich jak Oeuf Electrique (co oznacza „elektryczne jajko”). Miniaturowy, niczym mechanizm zegarowy, Oeuf Electrique był jednym z pierwszych eksperymentów w rozwoju pojazdów elektrycznych i mógł pochwalić się silnikiem mogącym osiągać prędkość od 70 do 100 km/h.
4.GM Le Sabre
Od swojego pierwszego pokazu w 1951 roku, Le Sabre General Motors zaczął podbijać wystawy motoryzacyjne w całych Stanach Zjednoczonych swoimi przyciągającymi wzrok projektami, zawierającymi elementy charakterystyczne dla samolotów, takie jak płetwy ogonowe, które wkrótce stały się podstawą samochodów z lat 50. XX wieku. Główny projektant koncepcyjny, Harley Earl, był tak zakochany w swoim pomyśle, że Le Sabre stał się jego osobistym samochodem na wiele lat. Chociaż model pozostał prototypem, pomogło to wprowadzić kilka godnych uwagi cech konstrukcyjnych, takich jak 8-cylindrowy silnik V8 i napęd na tylne koła.
5.1929 Ford Model A Speedster
Nawet jeśli pamiętasz, że ten samochód mógł rozpędzić się do maksymalnie 96 km/h, Ford Model A wciąż był cudem technicznym swoich czasów. Dzięki Speedsterowi zobaczyliśmy eleganckie samochody z długą maską, 3-biegową manualną skrzynią biegów, luksusowymi pluszowymi siedzeniami i otwieranym kabrioletem. I chociaż projekt był całkowicie niepraktyczny, firma Henry'ego Forda stworzyła ikonę stylu, której sam słynny projektant nie miał nic przeciwko jeździe na wietrze.
6.1956 Buick Centurion
Nawet dzisiaj kamera cofania wydaje się luksusem dla większości samochodów, choć planowane jest wprowadzenie jej standardowo do 2018 roku. Jednak większość ludzi nie wie, że pierwsze kamery cofania pojawiły się już w 1956 roku, kiedy projektanci firmy Buick postanowili zainstalować je w modelu Centurion. Uzupełniły więc obraz samochodu przyszłości, stworzonego za pomocą całkowicie przezroczystego dachu w kształcie kopuły. Dziś fani amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego mogą zobaczyć Centuriona na żywo w Sloan Museum we Flint w stanie Michigan.
7.1936 Bugatti Typ 57S
Włoscy mistrzowie Ettore i Jean Buggati, ojciec i syn, zawsze słynęli z wyrafinowania swojej pracy. Starając się przenieść koncepcję luksusowych samochodów na wyższy poziom, stworzyli serię prawdopodobnie najbardziej eleganckich i pożądanych samochodów swojej epoki. Type 57S to ucieleśnienie każdego kaprysu, od 3,3-litrowego silnika, który może osiągać prędkość do 150 km/h, po przednią oś podzieloną na dwa niezależne segmenty.
8. Sunswift eVe
Nie ma wątpliwości, że przyszłość należy do samochodów elektrycznych i autonomicznych. Najbardziej obiecującym kierunkiem w rozwoju samochodów przyszłości są samochody zasilane energią słoneczną. A niewątpliwym liderem jest tutaj zespół Sunswift, założony przez studentów Uniwersytetu Nowej Południowej Walii w Sydney w Australii. Młodzi inżynierowie stworzyli już serię 5 zaawansowanych technologicznie samochodów do wyścigów napędzanych energią słoneczną. Ich najnowszym opracowaniem jest Sunswift eVe, wyposażony w panele słoneczne na dachu i zderzakach, który ma kształt prawdziwego samochodu sportowego, a jego akumulator wystarcza na przejechanie pełnych 600 km.
9. Papamobile
Jednym z rozpoznawalnych atrybutów Papieża jest jego pojazd, pieszczotliwie nazywany Popemobile. Ten samochód przeszedł wiele ulepszeń i modyfikacji, aby zachować dyskrecję i bezpieczeństwo. Tak więc kuloodporna kopuła ze szkła organicznego pojawiła się stosunkowo niedawno, po zamachu na papieża Jana Pawła II. Renomowane firmy, takie jak Ford, FIAT Group i Leyland Motors, stworzyły dziesiątki modeli w różnym czasie, aby zaspokoić potrzeby transportowe Papieża. Papież Benedykt XVI wolał Mercedes-Benz Klasy M ze szklaną kopułą z tyłu. Ale obecny papież Franciszek często jeździ skromnym Renault 4. z 1984 roku.
10. BMW Isetta
Wypuszczony w 1953 roku model ten zapoczątkował erę mikrosamochodów w powojennych latach w Europie. Najbardziej rozpoznawalnym elementem designu (który jednocześnie budził wątpliwości co do bezpieczeństwa) są jedyne drzwi przednie, do których bezpośrednio przymocowana jest kierownica. Tak więc w razie niebezpieczeństwa szyberdach pozostawał jedynym wyjściem dla pasażera i kierowcy. Niemniej jednak Isetta szybko zyskała międzynarodowe uznanie za swoją ekonomiczność i niezawodność oraz pomogła uratować sytuację finansową BMW Group.
11.2001 Koncepcja BMW GINA
BMW GINA to koncepcja samochodu idealnego - szalenie ambitna i dopracowana w najmniejszym szczególe. Jego korpus jest owinięty przezroczystym elastycznym włóknem, zaprojektowanym tak, aby wytrzymać ekstremalne temperatury, zachowując jednocześnie swój kształt. Pod osłoną znajduje się korpus, który na życzenie kierowcy może zmienić swój kształt. Nazwa tego modelu to skrót od Geometry and functions In ‘N’ Adaptations. „Dostosowująca się forma i funkcjonalność”.
12.1947 Norman Timbs Special
Jak sama nazwa wskazuje, Norman Timbs Special był pomysłem jedynego utalentowanego mechanika i inżyniera, Normana Timbsa, który zainteresował się opracowaniem samochodu do serii Indy Racing. Projekt jest zbudowany wokół idei ruchu przypominającego falę: podziwiające spojrzenia przesuwają się po Special jak na krętej kolejce górskiej. Jednak fantazyjne aluminiowe nadwozie nie umniejsza zalet technicznych tego eleganckiego samochodu - silnik Buick Straight-8 pozwala modelowi z 1947 roku osiągnąć prędkość do 200 km/h.
13.1953 General Motors Firebird I
Wielu producentów samochodów szuka inspiracji w przemyśle lotniczym, ale Firebird I wziął tę aspirację do absolutu. Wygląd tego samochodu oszałamia innych: czy jest niesamowity czy śmieszny? W końcu „Płomień ptaka” tak naprawdę wygląda bardziej jak dziecięca fantazja niż poważna próba innowacji w motoryzacji, bo w rzeczywistości jest to samolot bez skrzydeł, ale z kołami. Jak na ironię, choć niepraktyczny, Firebird I pomógł wprowadzić do produkcji samochody z turbiną gazową, torując drogę późniejszym i bardziej udanym samochodom z serii.
14.1941 Chrysler Piorun
Chociaż ten model nigdy nie trafił do masowej produkcji, Thunderbolt z 1941 r. wniósł do przemysłu motoryzacyjnego kilka istotnych cech konstrukcyjnych.Dlatego inżynierowie Chryslera postanowili całkowicie ukryć koła pod aerodynamiczną aluminiową karoserią, a składany dach i system przycisków do otwierania okien i drzwi przewidywały innowacje na nadchodzące dziesięciolecia. Tylko luksusowe skórzane fotele mogły dopełnić wizerunek rewolucyjnego samochodu.
15.1959 Cadillac Cyclone
Po lśniącym metalowym korpusie można łatwo domyślić się, że cyklon z 1959 roku narodził się w erze eksploracji kosmosu, ale na tym nowatorski pomysł się nie skończył. Dlatego też szereg innowacji technicznych miał na celu poprawę bezpieczeństwa: specjalne radary zainstalowane w stożkowych występach na przednim zderzaku miały zapobiegać kolizjom. Ponadto, podobnie jak wiele samochodów tamtych czasów, Cyclone miał rozpoznawalną cechę: zdejmowany dach bąbelkowy.
16.1955 Chrysler Streamline X
Trzeba przyznać, że Streamline X był czystą wizytówką, zaprojektowaną jako ćwiczenie inżynierskie na Targi Motoryzacyjne w Turynie w 1955 roku. Idealnie opływowy kształt, który w kolejnych latach stał się podstawą konstrukcji wielu aut, był efektem licznych testów aerodynamicznych, a unikalny styl tego auta polegał nie tylko na zewnętrznym futuryzmie, ale także na realnej mocy: Streamline X pewnie rozwinął prędkość do 225 km/h.
17.1935 Voisin Aerodyne
Zanim zyskała sławę jako producent luksusowych samochodów, francuska fabryka Avions Voisin specjalizowała się w produkcji części lotniczych; jest to łatwe do odczytania w mnóstwie dźwigni, przycisków, wskaźników i pokręteł znajdujących się na panelu sterowania w kokpicie Voisin Aerodyne. Z praktycznego punktu widzenia auto nie było jednak tak wybitne, głównie za sprawą zawodnego układu hamulcowego i maksymalnej prędkości 130 km/h. Jednak ekstrawagancki design sprawił, że był to jeden z najbardziej luksusowych samochodów tamtej epoki.
18. DeLorean DMC-12
Smutny fakt: firma Johna DeLoreana Motor wyprodukowała tylko jeden samochód w swojej tragicznie krótkiej historii, ale ten konkretny model miał stać się ikoną kultury. Zapewne rozpoznałeś ten samochód, bo to ten sam DeLorean, który zabrał bohaterów Powrotu do przyszłości. Niestety, nawet niezwykłe drzwi, które otwierały się jak mewy skrzydła, i wyjątkowo fajny metaliczny wygląd nie pomogły firmie DeLorean uchronić przed upadkiem. Reputacja firmy załamała się wraz z ceną jej akcji, gdy sam menedżer został oskarżony o sprzedaż dużej partii narkotyków.
19.1970 Lancis Stratos HF Zero
Niektóre samochody są przede wszystkim przykładem sztuki, a dopiero potem urządzeniem technicznym. Stworzony we współpracy ze znanym włoskim projektantem motoryzacyjnym Marcello Gandini, Lancis Stratos HF Zero ma szeroką przednią szybę, która płynnie wtapia się w przezroczysty dach. Kolejna godna uwagi decyzja projektowa - obudowa jest ustawiona tak nisko, że prawie rysuje ziemię.
20. Rozwój 16
Tym, którzy widzą Devel 16 po raz pierwszy, trudno uwierzyć, że to nie jest fałszywy film fantasy. Wątpliwości budził producent, gdy podczas prezentacji na Dubai Motor Show w 2013 roku ogłosił, że auto ma moc 5000 koni mechanicznych i rozwija prędkość do 560 km/h. Cudowny samochód jeszcze nie przeszedł niezależnych testów, a jeśli okaże się, że strona główna w serwisie poświęconym Devel 16 nie kłamie, to bez wątpienia model będzie najmocniejszym sportowym samochodem naszych czasów.
21. Porsche 918 Spyder
W 2010 roku Porsche zaszokowało rynek samochodów elektrycznych i hybrydowych swoim 918 Spyder, luksusowym samochodem sportowym, który łączy w sobie wdzięk i jazdę. Porsche w ruchu jest jak srebrna kula. Wewnątrz jest zasilany akumulatorem litowo-jonowym, który wystarcza na 20 km drogi, a samochód jest w stanie osiągnąć maksymalną prędkość 340 km/h.
22.1948 Tasco
Wczesne korwety miały niezwykły element – „T-Top”, czyli rozsuwany dach składający się z dwóch segmentów. Wielu niestety zapomina jednak, że ta decyzja znalazła się w składzie Corvette dzięki Tasco z 1948 roku. Ten ciekawy samochód pozostał prototypem, ale dzięki błotnikom z włókna szklanego i unikalnej konstrukcji dachu na zawsze zapisał się w hali motoryzacyjnej historii.
23. Davis Divan
Pod koniec lat 40. Davis Motor zaczął przyciągać inwestorów obietnicą zrewolucjonizowania rynku pojazdami trójkołowymi. Zakład istniał tylko rok, wyprodukował 13 samochodów. Divan pozostaje najbardziej wyjątkowym dziełem firmy, dzięki kapryśnemu projektowi: samochód wygląda jak ścięty okręt podwodny. Właściwie firmie udało się wyprodukować tylko dwie próbki tego modelu, zanim szef Glen Davis został pozwany przez inwestorów.
24. Heinkel Kabine
A oto kolejny „eksperyment terenowy” na rynku mikrosamochodów niemieckiego producenta samolotów Heinkel. Podobnie jak Isette, Kabine posiadał pojedyncze drzwi przednie, szyberdach i rozpoznawalny kokpit kopułowy. Obecność wstecznego biegu stała się główną cechą tego modelu, ponieważ często nie było go w innych mikrosamochodach.
25. Rinspeed sQuba
Fantazyjne supersamochody są integralną częścią atmosfery serii o Jamesie Bondzie. Tak więc w filmie „Szpieg, który mnie kochał” z 1977 roku pojawił się pojazd amfibia, który mógł poruszać się nawet pod wodą. Szwajcarska firma samochodowa Rinspeed postanowiła urzeczywistnić ten pomysł wraz z rozwojem Rinspeed sQuba. Okazało się więc, że jest to w pełni sprawna płaz, zdolna do nurkowania na głębokość 10 metrów, na której pasażerowie muszą oddychać za pomocą aparatu do nurkowania.
Polecamy obejrzeć:
Ten film przedstawia dziesięć niezwykłych samochodów, których raczej nie znajdziesz na ulicach Twojego miasta:
