Poniższe wskazówki ekspertów z Koleso2000.ua podpowie Ci, jak sprawdzić, czy Twoje opony są zużyte i należy je wkrótce wymienić. Chociaż zawsze najlepiej jest zasięgnąć profesjonalnej pomocy oponiarskiej, te znaki będą sygnalizować, że powinieneś zacząć szukać nowych opon do swojego pojazdu.
Zużycie ochraniacza. Głębokość bieżnika opony mierzona jest w 32 ułamkach cala. Nowe opony mają bieżnik od 9/32″ do 11/32″. Opona jest uważana za niebezpieczną, jeśli bieżnik jest zużyty do 2/32 cala.
Głębokość bieżnika do zmiany opon można określić za pomocą metody testu groszowego lub miernika głębokości bieżnika.
W większości test groszowy jest bardzo wiarygodny. Zalecamy użycie go jako punktu wyjścia.
Bąbelki i wybrzuszenia. Wybrzuszenie na oponie zwykle wskazuje, że sztywna wewnętrzna osnowa opony została uszkodzona, co pozwala na dotarcie powietrza do elastycznych zewnętrznych warstw opony. Wszelkie opony z wybrzuszeniami na ścianach bocznych lub bąbelkami należy natychmiast wymienić, nawet jeśli stan bieżnika jest zadowalający.
Wibracja. Jeśli opony zużyły się nierównomiernie, możesz odczuwać wibracje kierownicy podczas jazdy. Wibracje mogą być również spowodowane złym ustawieniem, dlatego ważne jest, aby specjalista od opon określił przyczynę wibracji.
Nacięcia lub pęknięcia ściany bocznej. Częstą przyczyną pękania ścian bocznych jest wiek opony. Wszystkie opony poddawane są różnym trudnym warunkom eksploatacji, w wyniku czego guma w oponach z czasem ulega naturalnej degradacji. Wyobraź sobie starą gumkę, która stała się krucha i łatwo się łamie. To samo dotyczy opon, nawet jeśli nie są używane i przechowywane w miejscu, w którym mogą powstawać pęknięcia. Zazwyczaj pęknięcia są spowodowane ekspozycją na światło słoneczne, nadmierne ciepło, środki powierzchniowo czynne drogowe i ozon. Z drugiej strony skaleczenia są zwykle spowodowane siłą, taką jak uderzenie w kamień lub coś ostrego.
Wbijane gwoździe lub kamienie. Oczywiście, jeśli coś utknie w oponie, problem należy natychmiast naprawić. Nawet jeśli otwór nie powoduje nadmiernego wycieku, zignorowanie otworu po gwoździu może później spowodować problemy dla kierowcy. Wilgoć może wniknąć do opony, powodując rdzewienie stalowych części. Zaplątane przedmioty mogą osłabić część opony i spowodować niebezpieczne pęknięcie, jeśli nie zostaną odpowiednio potraktowane.
Widoczne uszkodzenia. Nieprawidłowe zużycie może wskazywać na niewspółosiowość felg, niewłaściwe ciśnienie w oponach, rotację opon lub być może wszystkie powyższe.
Uszkodzone nakrętki zaworów. Jeśli nakrętka nie może być wystarczająco mocno dokręcona, będzie się stale poluzowywać. Jeśli zostanie dokręcony zbyt mocno, gwinty na trzpieniu mogą się zerwać. Uszkodzony korek zaworu może przepuszczać powietrze, a także wpuszczać do opony brud, wilgoć i zanieczyszczenia.
