Chociaż Trójkąt Bermudzki jest uważany za najbardziej śmiercionośne terytorium dla przepływających statków, jest wiele innych miejsc na świecie, w których często zdarzają się wraki. Tragedie te spowodowane są wieloma czynnikami, m.in. złą pogodą, błędami ludzkimi, nieprzestrzeganiem zasad przewozu towarów, awariami mechanicznymi i kolizjami statków.
Rozbite statki osiadają na mieliźnie, rozbijają się o skały lub mogą pozostać na zawsze na dnie oceanu. Statki wysyłane na morze przewożą 90% towarów sprzedawanych na całym świecie. W tym samym czasie po morzach i oceanach pływa ogromna liczba statków transportowych. Wysoki poziom ruchu wodnego implikuje wysokie ryzyko wypadków związanych ze wzrostem liczby wraków statków.
W przeszłości wraki statków były powszechne, ale w ciągu ostatniej dekady liczba poważnych wypadków morskich zmniejszyła się o 50%. W większym stopniu ułatwiło to zastosowanie nowych metod sterowania nawigacją, przyjętych w wielu krajach świata. Między innymi komercyjny ruch morski nieznacznie spadł w ciągu ostatnich 10 lat, przyczyniając się do spadku liczby wypadków. Niektórzy eksperci uważają, że nieprzestrzeganie zasad norm transportowych w krajach azjatyckich pozostaje głównym czynnikiem dużej liczby zgonów statków w tym regionie.
Inne czynniki analizują typ statków. Wielu badaczy odnotowuje wysoki odsetek wraków wśród statków towarowych. Przykładowo w latach 2007-2016 statki towarowe stanowiły prawie 1/3 wszystkich zatopionych statków transportowych, powodując duże straty dla organizacji. Pomimo faktu, że statki toną w dowolnym obszarze wodnym na całym świecie, w niektórych regionach, takich jak Azja, wypadki zdarzają się częściej niż na innych kontynentach. W tym artykule przyjrzymy się bliżej lokalizacji wraków według statystyk opracowanych przez Allianz w latach 2007-2016.
Pomijając całkowitą liczbę wypadków morskich na całym świecie, ogólnie można zauważyć tendencję do zmniejszania się liczby wraków statków w ostatnich latach. Według Allianz, w porównaniu do 2015 roku, w 2016 roku liczba wypadków morskich w Azji spadła o 16%. Całkowita liczba incydentów na całym świecie, od 2007 do 2016 roku, również spadła o 29%.
10. Rosyjska Arktyka i Morze Beringa
Rosyjska Arktyka i regiony przybrzeżne Morza Beringa umożliwiają dotarcie do północnych regionów Oceanu Spokojnego, łącząc Ocean Spokojny i Atlantycki za pomocą szlaków arktycznych. Strefa ta zajmuje dziesiąte miejsce z 31 wypadkami na morzu w latach 2007-2016.
9. Zatoka Bengalska: 34
Zatoka Bengalska znajduje się między Indiami a Birmą i jest ważnym regionem przybrzeżnym Azji Południowej i Południowo-Wschodniej. The Bay zajmuje 9 miejsce na liście z 34 przypadkami w ciągu ostatnich 10 lat.
8. Wybrzeże Afryki Wschodniej: 39
Obszar ten, położony u wybrzeży Afryki Wschodniej, jest ósmym najbardziej rozbitym obszarem. W latach 2007-2016 miało tu miejsce 39 incydentów na morzu. Region obejmuje kraje znane z pirackiej działalności: Madagaskar, Kenię, Mozambik, Tanzanię i Somalię.
7. Wybrzeże Afryki Zachodniej: 50
Siódme miejsce na liście to Wybrzeże Afryki Zachodniej z 50 wypadkami zgłoszonymi w latach 2007-2016. Obszar ten jest powszechnie wykorzystywany do importu i eksportu towarów z takich krajów jak Gwinea, Sierra Leone, Senegal, Wybrzeże Kości Słoniowej, Mauretania, Gambia, Liberia i Ghana.
6. Zachodnia część Morza Śródziemnego: 51
Zachodnie Morze Śródziemne łączy Europę Zachodnią z Afryką Północną. W ciągu ostatniej dekady w regionie miało miejsce 51 wraków.
5. Zatoka Arabska: 77
Zatoka Arabska, znana jako Zatoka Perska, jest ograniczona wodami między Iranem a Półwyspem Arabskim. Zatoka Perska jest połączona z Oceanem Indyjskim przez Cieśninę Ormuz. Aby przejść przez cieśninę, statki stosują specjalny schemat transportu, w którym statki wchodzące do cieśniny korzystają z jednej jej strony, a opuszczają odpowiednio drugą. Mimo niewielkiej szerokości przepływa tu około 35% całej transportowanej ropy. Pod względem ilościowym jest to 14 tankowców i 17 milionów baryłek dziennie. W latach 2007-2016 w regionie zarejestrowano 77 przypadków wraków.
4. Wyspy Brytyjskie, Morze Północne, Kanał La Manche i Zatoka Biskajska: 89
Obszar żeglugi otaczający Wyspy Brytyjskie, Morze Północne, Kanał La Manche i Zatokę Biskajską był wcześniej na drugim miejscu. Jednak ze względu na wzrost liczby wraków na Morzu Śródziemnym i Czarnym, a także wokół Japonii, Półwyspu Koreańskiego i północnych Chin, przesunął się na 4 miejsce. W latach 2007-2016 w regionie zarejestrowano 89 przypadków wraków.
3. Japonia, Korea Południowa, Chiny Północne: 139
W latach 2007-2016 na wodach wokół Japonii, Półwyspu Koreańskiego i północnych Chin miało miejsce 139 wraków. Region ten zajmuje trzecie miejsce i posiada wszystkie warunki do wzrostu liczby wypadków morskich w nadchodzących latach.
2. Wschodnie Morze Śródziemne i Morze Czarne: 162
Drugim pod względem liczby wraków akwenem na świecie jest obszar Morza Śródziemnego i Morza Czarnego. W latach 2007-2016 zanotowano łącznie 162 wypadki. W 2016 roku liczba wraków w regionie wzrosła o 16%, dzięki czemu Morze Śródziemne i Czarne znalazły się na drugim miejscu na naszej liście, wyprzedzając Wyspy Brytyjskie.
1. Chiny południowe, Indochiny, Indonezja i Filipiny: 249
Od 2007 roku na wodach przybrzeżnych Chin Południowych, Indochin, Indonezji i Wysp Filipińskich doszło do 249 wraków statków. To nieco ponad 2 wypadki na morzu miesięcznie. Tylko w 2016 r. wody te odpowiadały za 25% wypadków morskich na świecie. Terytorium tych krajów jest myte głównie przez Morze Południowochińskie, łączące oceany Pacyfiku i Oceanu Indyjskiego. Oto centrum handlu między Europą a Azją.
W rzeczywistości około 33% wszystkich statków morskich przepływa przez ten obszar. Znajdująca się tutaj cieśnina Malakka jest uważana za jeden z najważniejszych morskich szlaków handlowych na świecie, stanowiąc 25% światowych transportowanych towarów i 25% wydobywanych zasobów ropy naftowej. To właśnie gęsty ruch na szlaku morskim tłumaczy dużą liczbę wraków występujących w tym regionie.
Polecamy obejrzeć:
Artykuł opowie o najbardziej pokrzywdzonych regionach świata pod względem liczby wraków w ostatnich latach. Film o siedmiu najbardziej śmiercionośnych wrakach statków w historii ludzkości.
